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  • 囧囧如有神认证车主
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    发表于2012-11-21 16:32
    专供香港双层巴士 K10 要来了?


    不知道电池组放哪了?
  • 囧囧如有神认证车主
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     楼主| 发表于2012-11-21 16:44
  • 囧囧如有神认证车主
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     楼主| 发表于2012-11-21 16:46
  • watte
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    发表于2012-11-21 16:50
    这个太帅了
  • realcao
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    发表于2012-11-21 16:50
    好。有了平台以后,根据市场的需要,可以进行适度的改造和调整!
  • 迪梦人
    拥有车型:秦
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    发表于2012-11-21 16:54
    赞~!!!!!
  • 我爱新能源认证车主
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    发表于2012-11-21 17:06
    前天去香港,我觉得这个很有前途
    好好先生
  • 陈入森
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    发表于2012-11-21 17:08
    这么快,是全铝合金的吗
    蓝天白云,成就未来
  • 一挑里百
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    发表于2012-11-21 17:23
    這個我也喜歡, 新車一下地, 我就去試試看.
  • wcf--wzy
    用户组:自行车III

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    发表于2012-11-21 17:25
    呵呵,一切梦想终将实现.
  • 驾校除名认证车主
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    用户组:三轮车II

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    发表于2012-11-21 17:50
    买不起,哈哈!
  • wong80byd
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    发表于2012-11-21 17:59
    不知道电池组放哪了?



    下层后面吗?
  • 阿森纳2011
    忠实会员
    用户组:摩托车II

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    发表于2012-11-21 18:31
    看LOGO  是比亚迪阿
    比亚迪新能源“秦”1000人大型交流群:43555919
  • diaoyou
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    用户组:推车

    发表于2012-11-21 18:40
    电池可以设计到楼梯踏板下,两层楼梯都可以放一些;看图好像在两层之间。
  • 发哥crq认证车主
    拥有车型:F3
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    用户组:三轮车III

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    发表于2012-11-21 19:03
    这个车很快就会在旅游景点上路了,呵呵
  • aiwuzui认证车主
    社区居民忠实会员社区劳模
    用户组:三轮车II

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    发表于2012-11-21 20:02
    大块头,,有大智慧

    http://shop63213893.taobao.com/
    益福堂淘宝店欢迎你;<P> </P>
  • airchina
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    发表于2012-11-21 20:35
    香港太多弯路及山坡, 不知转弯会不会傾则
  • 香港小股東
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    发表于2012-11-21 21:16
    希望早點有得坐[s:152]

    欧盟新型号双層附合环保標準的巴士好像要港幣300万,不知这部比亚迪要多少錢。
  • gorgas
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    发表于2012-11-21 21:29
    引用第16楼airchina于2012-11-21 20:35发表的  :
    香港太多弯路及山坡, 不知转弯会不会傾则
    电池很重,而且放在一层,这车的重心可以做到比燃油车低。应该比燃油车更加稳吧。
  • 小肥+小肥
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    发表于2012-11-21 21:46

    回 17楼(香港小股東) 的帖子

    起码值400万港币
    Here we go
  • www.com
    社区居民忠实会员
    用户组:三轮车III

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    发表于2012-11-21 22:55
    这K10性能到底怎样,真希望快点知道
    欢迎加入比亚迪安徽车友会,QQ群号:333448、22433574

    我的梦想,一定要实现啊!!!
  • lithium_cell
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    发表于2012-11-21 23:06
    引用楼主囧囧如有神于2012-11-21 16:32发表的 专供香港双层巴士 K10 要来了? :


    不知道电池组放哪了?

    其实,几个礼拜前就有报道提到比亚迪有两层电动巴士:
    http://www.d1ev.com/news-16263/

    比亚迪:手工打造 电动大巴车型任意变
    潇湘晨报   综合报道   2012-11-09   阅读次数:472

      11月1日,比亚迪(002594)长沙工厂邀请潇湘晨报系媒体读者,进入比亚迪车间,零距离了解汽车生产过程。  

      家住株洲田心的老郁刚退休,正想给儿子儿媳买一辆自动挡的比亚迪轿车。上个月,他看到本报率领读者走进菲亚特工厂,并招募读者参观长沙比亚迪工厂的消息后,立刻拨打本报热线0731-28670011报名。
      11月1日,老郁与本报读者陈女士以及在株洲国企工作的曹先生一道,坐上了本报采访车。其他读者则自行前往长沙,在潇湘晨报社门口集合。上午10时多,晨报全系媒体20余位读者一起走进了比亚迪长沙工厂。本报记者陈磊 株洲报道
      比亚迪长沙工厂是比亚迪继西安、深圳之后建造的第三个汽车生产基地,坐落在长沙雨花工业园,规划面积约4000亩,目前已建设2500亩。
      目前的长沙比亚迪分为两个部分,一个生产新能源车,一个生产乘用车,主要包括比亚迪K9纯电动大巴、微车F0、MPV车型M6以及内部研发代号为6B的中高端车型。
      K9纯电动大巴 未来的绿色正能量
      此次探营的第一站,是K9纯电动大巴工厂。该工厂是在收购美的三湘客车厂的基础上建立起来的。“燃油总有一天会枯竭,因此,国家大力发展电动汽车。”长沙比亚迪汽车有限公司汽车产业办公室经理周晓州说,期待K9大巴将更多地出现在长沙、株洲等城市的街头。
      与普通的轿车生产不同,在这里很少看到纯机械化的制造工艺,基本都是工人手工打造。因此K9大巴可以被定制成各种车型,有的做两扇车门,有的不安装空调,有的改成两层,销往国内外
      K9大巴目前售价为200余万元,其中50%以上是电池成本。周晓州认为,混动车型最多只有15%~30%的动力回收,主要还是靠汽油,比亚迪则能做到纯电力无污染行驶,并降低成本。在后续竞争上,比亚迪将在电池以及电站建设上拥有无可比拟的优势。
      有读者注意到,总装线上有一些“师傅带徒弟”的现象。周晓州坦言,目前正处于产能爬坡阶段,公司接了不少国外的前期订单,后续订单签订后将扩大生产规模,所以正在抓紧培养新员工。
      比亚迪F0 价格低廉的国民微车
      午后,读者们参观了比亚迪工厂另外一个厂区。目前这里主要是“国民微车”F0的生产线和车身配套部件的生产区,M6以及内部代号为6B车型的生产线则正在最后调试中。此外,发动机厂房不久后也将搬迁到这个厂区。
      走进火花四溅的焊接车间,陈女士有些“胆战心惊”。她躲在一位男读者的背后,不时发出惊讶的声音。这里工位繁多,车身焊接主要以点焊为主,所以不时会有火花冲进生产线中的通道,显得有些让人惊心动魄。
      周晓州表示,比亚迪之所以维持低价,是因为很多部件均为自己制造,省略了经销商的中间环节,从而降低了成本。在参观途中,工作人员指出了来自比亚迪自产的部件,“除了喷漆、玻璃、气囊等,其他都是比亚迪的各个事业部自己制作的”。
      ( 编辑/李艳娇 )
  • jumboluo
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    用户组:摩托车I

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    发表于2012-11-21 23:57
    髙得太恐怖,不过有笨重的电池组在下面,估计重心不高。
    年少气盛,说话不客气,经常得罪人,如有冒犯,还望海涵。
  • tinghai2000
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    发表于2012-11-22 16:30
    香港以前從歐州入口双層大巴,今回BYD要向歐州出口双層大巴了!
  • douya111认证车主
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    发表于2012-11-22 18:10
    续航180公里!
    做一个正直而有用的人。
  • 大唐教授
    社区居民
    用户组:三轮车II

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    发表于2012-11-22 19:30
    引用第24楼douya111于2012-11-22 18:10发表的  :
    续航180公里!



    电池容量没变?
    The future will be represented by a new plug-in electric car developed by BYD, an amazing Chinese company.
  • 明富投资
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    发表于2012-11-22 21:58
    这个真的好呀!
  • 囧囧如有神认证车主
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     楼主| 发表于2012-11-24 12:15
    字数你妹。。。。。。。。。。。
    k10.JPG
  • 0o姝言o0认证车主
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    发表于2012-11-24 14:07
    看着这巴士挺高的

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