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超越自我 比亚迪全新一代宋燃油版全面研判

2018-12-07 17:18:00 发布者:怪咖啡 来自:比亚迪汽车销售 查看:290

摘要: 无论做人还是造车,笔者认为最大的敌人不是对手和竞品,永远是自己,只有不断的完善、修改和超越自我,方能立于不败之地。最近,笔者对今年8月30日上市的比亚迪全新一代宋燃油版进行了新老两代车型的全面研判,一番细细的体验下来,让笔者明显的感受到了全新一代宋燃油版对自身的补强和完善,也可以称得上全面的自我超越,为何笔者对这款产品可以 ...

无论做人还是造车,笔者认为最大的敌人不是对手和竞品,永远是自己,只有不断的完善、修改和超越自我,方能立于不败之地。最近,笔者对今年8月30日上市的比亚迪全新一代宋燃油版进行了新老两代车型的全面研判,一番细细的体验下来,让笔者明显的感受到了全新一代宋燃油版对自身的补强和完善,也可以称得上全面的自我超越,为何笔者对这款产品可以做出如此果断的结论,我想通过以下的文字,你可以获得清晰的答案。



颜值升级——全新Dragon Face家族设计语言,车灯光源全LED化



在做新老两代车型升级、进化的对比选题时,笔者信奉知己知彼的道理,虽然两代宋的产品特性对于笔者来讲很是熟悉,不过只有了解老款宋燃油版真实车主的看法,才能从车主层面感受到新一代车型的提升与优化,因此笔者特意到国内某大型汽车垂直网站的车主口碑栏目,查询到了老款宋燃油版车主对于外观部分的评价。


笔者以一条较具代表性的评价引入本文,在最不满意的一点中,老款宋燃油版车主写到“外观不怎么夸张,还是太中规中矩了点,没太大的亮点”。可见,老款宋燃油版的外观设计确实没能达到让车主满意的阶段,不过众所周知,前奥迪设计总监艾格的加盟,带来了比亚迪车系全新的Dragon Face家族设计语言,并且首次实现同级车灯全LED化,在美观性和功能性两个层面达到了全面的提升。



对于内饰部分的设计也是同样如此,全新一代宋燃油版的中控台融入了独特的美学设计,包括对称美学和流线美学,丰富的层次感以及缝线工艺的使用,让质感到触感都得到了全面的提升。



最后,老款宋燃油版车主提到内饰的科技感略有欠缺,不过在全新一代宋燃油版车型中,这似乎成为了它的亮点,12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad的出现,笔者认为这是目前在汽车市场中都很少出现的科技装备。



配置升级——舒适性、主/被动安全装备提升,性价比优势凸显



在配置方面,老款宋燃油版就有着不错的表现,但随着新一代宋燃油版的推出,配置水平也自然得到了全面的升级,具体体现在舒适性配置和主/被动安全装备两大方面。首先在舒适性配置上,全新一代宋新增了内置行车记录仪、主驾驶电动座椅、座椅通风/加热、道路救援呼叫、内/外后视镜自动防炫目等实用配置。



在主/被动安全装备上则出现了LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统等安全配置。而最重要的一点是,相对于上代车型的卤素车灯,全新一代宋燃油版全系采用了LED光源,不仅视觉上更耀眼夺目,而且安全性更高,使用寿命也更加长久,从另一方面来讲,也减少了实际车主的后期维护成本。



智联升级——配置开放式智能网联系统,可下载海量App


由于推出年代的不同,老款宋燃油版自然在智能互联系统上不可与时下的最新产品同日而语。其中,全新一代宋燃油版搭载的DiLink智能网联系统就是不同之一,该系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成,全面连接人-车-社会-生活。



不止于以上提到的,笔者在细致的研判过程中发现,全新一代宋燃油版在智联方面也是颠覆式的升级,其搭载的DiLink智能网联系统有海量的App可供下载,并支持智能语音交互、远程控制车辆,后续还将逐渐开放300余个传感器和60余项控制权,拥有了对车辆控制的更多可能。


在笔者目前接触过的所谓“智能”汽车中,智能的体现更多是处于封闭的“映射”阶段,对于全新一代宋燃油版所处的10万级SUV市场,像DiLink智能网联系统这样开放、兼容、使用场景如此丰富的,目前只有全新一代宋燃油版能够做到。同时,与这套系统结合的还有一块12.8英寸中控大屏,相比老款宋燃油版的8英寸CarPad大屏,不仅是尺寸同级最大,更能自适应旋转,系统的流畅度也是可圈可点。


动能升级——动力提升、油耗降低、NVH全面优化


同样,笔者在国内某大型汽车垂直网站的车主口碑栏目中,找到了老款宋燃油版车主对动力部分的描述,其中提到了一个关键词“肉”。针对这个评价,笔者在实际一番驾驶体验后发现,全新一代宋燃油版采用的1.5TI+六速自动变速器(还有六速手动车型可选)的动力组合,在加速性、平顺性和经济性等方面做到了很好的平衡,无论走街串巷、城市出行还是长途自驾,基本做到了游刃有余。



此外,油耗高、ECO模式起步肉以及变速箱迟滞等问题,也是很多老款宋燃油版车主所吐槽的,针对这些问题,全新一代宋燃油版精准的进行了优化,其中包括变速箱传动效率的提升,可达85%,换挡时间低至0.2s,百公里油耗低至7.4L,其中在笔者曾亲身参与的传“宋”之旅中,全新一代宋燃油版更是创下6L/100km的超低油耗记录。



对于体现行驶舒适性、行驶质感的NVH和底盘调校两大方面,笔者有必要进行详细的解读。首先对于NVH,全新一代宋燃油版请来了国际大师车熙范负责优化,并运用合理拓扑分析,增加吸声隔振材料及贴片隔音,精细密封,采用空腔阻断技术,有效阻隔全速域噪音,让全新一代宋燃油版达到了顶级行政轿车的静谧性。



在底盘调校方面,德系车的行驶表现一直受到国际市场的认可,为此比亚迪特意邀请前奔驰底盘工程师汉斯·柯克操刀,为全新一代宋燃油版的多连杆后悬架带来兼具舒适性与运动性的底盘风格。通过实际的驾驶可以发现,全新一代宋燃油版具有更强的道路适应能力,在复杂路面或弯道时,能最大幅度减小来自地面的冲击力,使车辆具有良好的路面适应性与通过性,提供平稳舒适的操控体验,具备了德系豪华SUV的底盘品质。



安全升级——越级配置加持,延续“公路坦克”美誉



通过笔者对比亚迪的了解以及对比亚迪车主的采访发现,安全性在车主层面一直有着较高的评价,甚至比亚迪产品被赋予了“公路坦克”的标签。对于全新一代宋燃油版而言,在安全性表现上自然是要被进一步补强的,其中新增了同级少有的LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统等越级配置,五星安全基因被很好的延续。



智造升级——全新BNA架构,从骨子里的全面进化


笔者认为,在如今的汽车时代,交通工具领域的“制造”如果不向“智造”转变,是落后于时代的,那么对于全新一代宋燃油版来讲,“智造”主要体现在以下几个方面。首先,全新一代宋燃油版诞生于比亚迪最新的BNA架构,平台以及架构的概念是如今汽车领域的主流词汇,架构理念的出现也意味着全新一代宋燃油版共享了国际化造车成果,在设计、驾控、安全、品质等多个方面质变。



其次,“智造”的另一大体现笔者认为是全球资源的整合利用。俗话说他山之石可以攻玉,也可以比喻为中国足球队里的巴西外援,通过邀请国际知名的汽车工程大师操刀,让全新一代宋燃油版的表现具备了国际主流水平,具体包括前奔驰S级专家汉斯·柯克的底盘调校,以及国际风噪专家车熙范把控整车NVH等等。



最后,笔者认为“智造”还体现在对传统造车流程的更进一步把控,包括选用全球一流供应链体系和超过200万公里的严苛路试等等,精进的传统造车工艺即可升级为“智造”,从而让全新一代宋燃油版的品质更加出色。



笔者有话说:


就像本文开头提到的,当你在一个领域中成为了一个“王者”,那么你的敌人将不再是对手,而是自己,这就像比亚迪全新一代宋燃油版。笔者通过新老两代车型的研判可以发现,全新一代宋燃油版在颜值、配置、智联、动力、安全、智造共六大方面得到了全面的提升,如果将目标瞄准对手,你只能把自己拉到和对手相同的水平,如果超越自我,方才是常胜的根本,比亚迪全新一代宋燃油版做到了。


(转载自换个角度看车市)


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