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强大中国车,国产新能源——比亚迪唐实现真越野

2017-06-16 14:17:00 发布者:怪咖啡 来自:比亚迪汽车 查看:2444

摘要: 环塔作为国内三大长距离越野赛事之一,以其地形复杂、条件恶劣和魔鬼般的赛段而著称。作为一个相对英勇的小编,即使不用和车手一样去赛道比拼,但仅是每天奔波于营地和赛道之间都觉得身心俱疲,可想而知,在这种高强度、高难度的赛事中,车手和车辆该要经受住多大的磨难,那绝对是身体和心理的双重考验。富蕴营地第二日,迎来了长达370公里的SS4, ...

环塔作为国内三大长距离越野赛事之一,以其地形复杂、条件恶劣和魔鬼般的赛段而著称。作为一个相对英勇的小编,即使不用和车手一样去赛道比拼,但仅是每天奔波于营地和赛道之间都觉得身心俱疲,可想而知,在这种高强度、高难度的赛事中,车手和车辆该要经受住多大的磨难,那绝对是身体和心理的双重考验。



富蕴营地第二日,迎来了长达370公里的SS4,相比于昨天的比赛,依旧是尘土飞扬,依旧是高速行驶的戈壁赛段,但在这个漫长的赛段中有着不断变化的地貌景观,当然,也随时存在着潜伏的杀机,让你时不时就体验一把环塔赛场上的过山车,感受一把痛并快乐着的快感。


作为环塔赛场上的老朋友,比亚迪唐于2016年首次参加环塔,今年已经是第二年了,作为全国首款参加长距离越野赛的插电式混合动力车,凭借百公里加速4.9秒、三擎四驱混合动力、纯电续航80公里,以及百公里油耗低至2升的卓越性能,开创了全球量产新能源汽车参加长距离越野赛的先河。


截止到今日,比亚迪唐车队凭借着江耀桓、彭华纲、张红智三位车手的高超技术,以及车辆的优越性能,已经经受住了环塔SS1、SS2、SS3、SS4五个赛段的连续考验,其中最长的赛段长达400多公里,最短的也有120公里。


比亚迪唐作为原厂量产车,仅仅只经过了简单的安全改装,就敢连续两年上阵环塔这样的魔鬼赛道,并很好的完成了比赛。由此可见,比亚迪唐的卓越性能确实是经得起考验的,并且,在比赛的不断进行中,比亚迪唐也会不断的积累数据经验,不断完善自我,成就自己更加远大的梦想。


强大中国车,国产新能源,比亚迪唐让SUV实现真越野。


评论

  • 唐美人 2017-6-17 13:29 1#

    越野版唐最低离地间隙升高了8厘米,弥补了唐离地间隙过低的缺陷,红色的涂装让人热血澎湃,厂家是不是该出一款越野版唐?我想一定有市场,要是能出空气悬挂就完美了!

  • 潇湘e家 2017-6-17 14:27 2#

    “BYD”车标在国外用用可以,国内就别用了啊!!!!

  • bydfans3216101 2017-6-17 19:45 3#

    潇湘e家:“BYD”车标在国外用用可以,国内就别用了啊!!!!
    说标的都是无知的臆想

  • bydfans3272891 2017-6-18 21:59 4#

    潇湘e家:“BYD”车标在国外用用可以,国内就别用了啊!!!!
    你傻逼啊

  • bydfans3272891 2017-6-18 22:00 5#

    潇湘e家:“BYD”车标在国外用用可以,国内就别用了啊!!!!
    你傻逼啊

  • 马甲线的克星 2017-6-20 08:32 6#

    看过比亚迪宋的擂台赛,那叫一个精彩,宋的通过性能非常好,让我们这些观众都惊呆了~

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