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新风范 | 我不止是比亚迪

2017-01-09 13:36:00 发布者:怪咖啡 来自:深圳盛世开元比亚迪 查看:1347

摘要: 说到比亚迪,大家第一个想到的一定是秦、唐,S7、F3……你知道吗?比亚迪,不止是比亚迪。汽车,只是我们的“冰山一角” 。1995年,感觉到电池市场巨大潜力的王传福,从北京有色金属研究院辞职,在深圳注册了比亚迪实业,致力于充电电池的研发生产,用八年时间成为了全球第二大充电电池生产商。2003年,比亚迪进军汽车行业,并致力于发展新能源汽车 ...

说到比亚迪,大家第一个想到的一定是秦、唐,S7、F3……


你知道吗?比亚迪,不止是比亚迪。汽车,只是我们的“冰山一角” 。


1995年,感觉到电池市场巨大潜力的王传福,从北京有色金属研究院辞职,在深圳注册了比亚迪实业,致力于充电电池的研发生产,用八年时间成为了全球第二大充电电池生产商。2003年,比亚迪进军汽车行业,并致力于发展新能源汽车。

 

在发展新能源事业的初期,比亚迪就把目光投向远方,发展至今日,确立了四大绿色梦想:通过太阳能、储能、电动车和轨道交通四大领域,解决人类未来的能源问题。


太阳能&储能

1+1=?


2008年,在太阳能领域没背景没技术的比亚迪人,硬是凭着坚持新能源事业的初心和愈挫愈勇的精神,制造出了第一块太阳能板。此后,比亚迪太阳能登陆欧洲、美洲、大洋洲。仅在美国,比亚迪出货就超过600MW,预计2016年全年对美出货500MW以上,美国数十万家庭或商业用户都将能用上比亚迪太阳能板所发的电。


储能方面,南非、澳大利亚、法国、意大利等都在使用比亚迪的储能产品,在美国,更是拥有储能细分市场50%的占有率。依据自身的技术优势,比亚迪还创新性提出了“光储一体化”模式,将光伏电力先行存入储能设备,进行调频稳流,提高电力质量,再根据需要将电力输送给用电端。避免了光伏发电不稳定、输电模式单一的劣势,为电站持有者提供了更多样的经营和盈利模式。



电动汽车

7+4 >11


电动汽车领域,我们制定了“7+4”战略,立志把道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定。比亚迪一步一个脚印,从最先开始涉及的新能源私家车、城市公交、出租车和叉车,到 2015 年,增加了道路客运、城市商品物流、城市建 筑物流、环卫车等四个领域的新能源车。2016 年,比亚迪的新能源车将进一步覆盖机场、港口、矿山等领域, 做到新能源车全市场覆盖,将电动化进行到底。




迪君小贴士:


“7+4战略”包括七大常规领域:城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车和私家车,以及四大特殊领域:仓储、矿山、机场、港口。



空中列车——云轨


2016年10月,比亚迪重磅发布云轨,作为“空中小火车”,云轨具有独立路权,运能达1~3万人/小时(单向),最高时速80km/h,最小转弯半径仅45米(地铁的15%),最大爬坡能力10%(地铁的3倍),曲线通过能力强、转弯半径小、能耗低,可在制动过程中回收电能。


不仅如此,“云轨”工期仅为地铁的1/3,投资仅地铁的1/5,最重要的是对于颜控们来说它还很Pào亮!目前,汕头市政府已与比亚迪签署合作的协议,除此以外全国已有20多个城市对“云轨”表现出很大的兴趣,希望与比亚迪开展合作。



在这里

一加一不等于二

等于光储一体化

七加四也不止于十一

而是放眼全市场

我,不止是比亚迪。


BYD, build your dreams.


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